Товарищи, в чем проблема. Обращался ранее, что постоянно работает вентилятор охлаждения на 1 скорости как только температура двигателя доходит до

Товарищи, здравствуйте.
Подскажите, в чем проблема.
Обращался ранее, что постоянно работает вентилятор охлаждения на 1 скорости как только температура двигателя доходит до 92-94 градусов. Вентилятор постояно работает и температура не падает. Держится 92-94.
Посоветовали мне здесь поменять термостат, поменяли. И один хрен вентилятор постоянно работает на 1 скорости.
ОЖ новая (см. Фото)
Подскажите, в чем может быть причина.

3RqlIIx-mNU.jpg
 


ROCKER71

New member
Показания датчика температуры считывали? И залей что-нибудь получше а не это!
 

Ital

New member
ну смотри концентрат хепу разводить с дистилятом неплохой немецкий, есть, wog неплохой и цена приятная, ликаимоли либо готовый или концентрат, тотачи, филин
 
по свойствам, опять же кто за чем гониться если ты для продажи тачку делаешь то пойдёт а если для себя и на долго то лучше выбрать другой! Так как по номенклатуре антифриз раз 2.5 года замена ну или по свойствам смотришь его! Палочки по кислотности есть!
 

At1983

New member
ну вот, про что и говорю, цена качество не забываем что антифриз помимо свойствам по замерзанию должен обладать хорошим смазочными свойствами
 

Алешка

New member
Да нормальный антифриз, логика если из России значи т говно, езжу Сузуки года 3
 
Когда последний раз промывали систему охлаждения? Термостат пипкой вверх установили? Воздух весь выгнали? Перед радиатором картонку с зимы не забыли?
 
Промывали, когда капиталили, термостат установлен как и пред. Насчёт воздуха не могу сказать, как узнать?
Картонку сроду не ставил
 
на холодную откройте крышку радиатора, если антифриз под завязку, то норм. Если нет, то воздух надо выгнать. И ещё термостат рабочий? Нижний патрубок радиатора греется?
 

Elessar

New member
1 ) Антифриз фуфло .G12+ залей не надо экономить на антифризе в алюминевом моторе 2) температура 94 градуса которая еще и не сбивается угробит этот мотор в первый же жаркий месяц лета 3)Если система завоздушена такие симптомы и будут как у тебя и проверяется это печкой а не открытием термостата и температурой нижнего патрубка 4) Вентилятор твой работает постоянно потому что ПОСТОЯННО мотор горячее нормы ! 5 ) Причины перегрева это забитый радиатор охлаждения,не исправная помпа ( ну тогда бы мотор бы вскипел давно ),не полностью открытый термостат ( подклинивает его,что часто встречается на новых термостатах только поставленных ) Ну и выше упомянутая воздушная пробка,даже в автосервисах рукожопые не умеют с ней бороться .............
 

Сверху