Эмгранд ЕС7. Такая штука. Запускаешь машину - зарядки нет. Лампа не горит, но заряд 12 вольт. Стоит газануть до 2000 и все, зарядка 14.2 стабильно. И

Всем привет. Подскажите, Эмгранд ЕС7. Такая штука. Запускаешь машину - зарядки нет. Лампа не горит, но заряд 12 вольт. Стоит газануть до 2000 и все, зарядка 14.2 стабильно. И держится хоть весь, если не глушить. Даже при всех потребителях ниже 13.8 не падает и не скачет. В чем может быть проблема? В электрике познания - плюс с минусом не перепутать
 


NeXcr

New member
Похоже, что на обмотку возбуждения не подаётся напруга. У жены на Калине такая шляпа. Газанёшь - норм. Регулятор менял, конденсатор, диодный мост проверял - пофигу.
 

SashTS

New member
самое интересное, после прогрева - горит, при включенном зажигании. На холодную не горит
 

olgaiv

New member
однозначно вскрывать генератор.Мое мнение что проблема с диодным мостом.Точнее с дополнительными диодами.Через них как раз и приходит + с лампы заряда.Возбуждение называется пасивное.С лампы приходит + а через диоды и обмотку статора приходит-.Вот лампа и светится.При запуске на диодах появляется +лампа соответственно гаснет.
 

Shturmfogell

New member
скорей всего там. Потому что поздно вечером вчера сходил, не горит лампа. Утром сел - горит.
 
Еще заметил такую штуку, что если перед запуском, при выключенном зажигании нажать один раз на акселератор - все в норме. Запускается, обороты подкидывает до 2000 и опускает на 1400, зарядка сразу идет. Если этого не сделать, то она сразу ставит 1300 оборотов и зарядка после прогазовки. От этого она и на автозапуске заводится и выключается, видимо по напряжению контроль ведет. Было подобное год назад, когда с ключа заводилась и отключалась. Рукой дроссель пошевелил - заработала. Помыл полностью, год езжу. Надо будет дроссель проверить, может не в гене вообще дело
 

vdfieraalz

New member
Обрыв в обмотке возбуждения. А заряд идет после прогазовки потому что генератор самовозбуждается.
 

Сверху